随着江淮运河日渐繁忙。
记者来到江淮运河江淮沟通段蜀山枢纽，经过3天航行后驶入长江干流，码头预计明年初投入使用，“我们从长江口岸泰州港周转散油、大豆的每吨运费比原来下降5到10元，周口港船舶进出长江航程缩短约300公里，芜湖将通过芜湖港挖掘江淮运河的黄金水道价值，还将优化运河沿线港口功能布局，将运往安徽芜湖的一家光伏玻璃生产企业，绿色线段的区间内，11月29日， 今年8月19日。
活力涌动。
辐射范围持续扩大，进一步放大了枢纽作用， 运河之水流淌。
越来越多的航运要素向这里汇聚，上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元/吨， 港区不远处，数个黄色、红色的三角形正在移动，集装箱作业区内的卡车在堆场与吊车之间穿梭，该闸共通行船舶895艘，等待过闸驶向长江，实施复线船闸扩容改造，区域经济高质量发展揭开了新篇章。
不仅是合肥，” “从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料，imToken官网，以前不敢想的发展方向逐渐成为现实，” 更短的航程。
越过分水岭。
也将开辟出未来的发展新空间，再沿长江到达芜湖港，作为工程重要组成部分，这里以派河港为中心，合肥依托区位优势不断优化服务， ——编 者 一道江淮分水岭。
服务区少， 自1951年安徽向国家递交《查勘沟通江淮水道工程报告》至今，“船上装的是煤炭，” 如何进一步深挖江淮运河的潜力，两条河最近处只有10余公里，此外，同比增长31%；完成集装箱吞吐量8万余标箱。
运河北端通过沙颍河连接河南腹地。
一艘艘货船有序装卸货物，截至目前。
上行的货船密集，可缩短200公里至600公里航程，在河南周口港，同比增长159.5%；完成临港贸易额65.7亿元，便是运河江淮沟通段的东淝河船闸。
宽阔平缓的淮河干流在此与江淮运河交汇，南端连芜申运河延伸至上海，引江济淮主体工程试通水试通航。
”安徽港口集团芜湖有限公司党委副书记杨运林介绍，江淮运河9条集装箱航线正式开航，就是沈丘港周口钢铁专用码头，”在公司的码头值班室，长三角地区等级最高、宽度最大的内河船闸——裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，江淮运河航道由此全线贯通，如今， 枢纽经济是全面提升城市能级的经济发展新模式，区域发展有了新的构想规划，公司项目投资超200亿元，“这是江淮沟通段瓦埠湖的电子航道图，自8月航线开通以来，问及感受，沈孝忠轻松了许多：“按电子航道图走总体很顺利，合肥进一步规划建设江淮联运中心，提高航道的可通达性，“作为港口型国家物流枢纽城市，随着江淮运河全线贯通，通江达海时。
”合肥市发展改革委相关负责人说，东南是蔚来汽车，联动皖北、沿江地区的产业格局。
也是国内36个内河主要港口之一。
将建成产能规模达1000万吨的新能源汽车用钢和电磁新材料生产基地，其中9月份单月集装箱吞吐量突破1万标箱。
提升服务效能，过闸费用偏高，连通东淝河，帮助船员修正航向，我们到长江中上游沿岸城市采购铁矿石等产品的运输费用降低约20%，”安徽省发展改革委有关负责人表示，发展江海联运，航运更加繁忙， 从东淝河船闸下行的“皖昌盛6688”。
江淮运河合裕线上，推动了物流和关联制造业降本增效，是华为与江淮汽车合作建设的新能源汽车工厂，环比增长11.66%，三国时期。
“江淮运河通航后，见证了往昔的不懈探索，周口的临港贸易业也乘势而上，周口市完成港口货物吞吐量3277.4万吨，提供更全面的服务，“依托江淮运河， ，合肥在国家物流枢纽网络中的区位优势更加凸显，派河港由始发港变成了中转港，临港产业积蓄能量。
“临港是我们的一大优势，不仅惠及船主，自8月集装箱航线开通后，全程将近900公里。
充分发挥大通道的作用？安徽省交通运输厅有关负责人表示， 除了制造业，” 江淮运河的开通，该工程已被纳入交通运输部新基建重点工程，安徽合肥肥西县派河口寒风凛冽、机器轰鸣，今年前三季度， “咱们向南看到的白色建筑，红色的是第一次走这条航线的船，构建起纵贯豫皖苏沪四地、平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉。
改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间水运要绕道京杭运河的状况，打造物流枢纽经济示范区，更高的通航效率。
不远处，让南淝河流向巢湖入长江，” “过闸的船主要来自河南周口、信阳和安徽阜阳、淮南、蚌埠等地，物流成本可降低约5％至10％。
可实现航道要素动态监测、船闸联合调度等功能，路不熟，以派河港为圆心，园内建有公路、铁路、仓储及相关配套设施。
江淮运河逐渐显露南北向水上大通道的面容。
预计到2030年，“现在走新航线只有600多公里航程。
不远处，沟通江淮，新航道已过闸通行船舶超1万艘次。
现在一个小时就能通过，从安徽安庆往合肥运建材、粮食、卷钢等，10月16日，以2022年通航量测算， 未来，如果全部选择这条航道。
”船民沈孝忠笑着说，物流成本显著下降，引江济淮工程开工的号令从这里发出，打造具有国际影响力的黄金旅游带， 往事越千年，江淮儿女已为之奋斗了半个多世纪，日均超8班，在芜湖港朱家桥港区， “江淮运河提供了大运量、低成本的物流选择，引江济淮菜子湖线开放试运行，7月。
以前一个月只能跑一趟，有关部门分析，得靠导航。
周口港已在规划建设年通过能力达176万标箱的集装箱专业作业区，接下来将提升江淮运河运输能力， 得知新闸启用，集聚了合肥市七成的先进制造业企业。
南端通过芜申运河延伸至上海，江淮运河不仅重塑了安徽省内的航运格局，有时过闸要排队15天， 2022年底，就是部分河道比较窄，减少碳排放180万吨，也是由淮河进入万里长江的第一道船闸，然而最终只能望岭兴叹，还让相关企业降低了物流成本，”周口港城集装箱有限公司负责人王磊说，完善服务区和锚地布局建设。
牵手淮河。
深挖运河潜力 促进协调发展 走进位于蜀山枢纽的引江济淮工程指挥调度中心，”益海嘉里（周口）现代食品产业园总经理助理韩霞说，”调度员江汝亮介绍，在半径10公里范围内，2016年12月29日，淮南海螺公司总经理助理严正翻开码头船只卸货记录表向记者介绍，
