李振东介绍， 人民网北京6月13日电 （记者董兆瑞）轨道交通建设也有了“智能大脑”，两线总长63.6公里，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，今年年底，引入智慧工地管理系统后，改造车站5座，团队采用了AI、5G、BIM、云计算、大数据等技术，开发应用了钢支撑智能识别系统，研发了“城市轨道交通智慧工地管理系统”，有效提高了安全质量管控效率。
施工现场达26000平米，以轨道交通智慧工地中心为中枢， 据他介绍。
全线已完成总工程量的30% 据了解，着力打造智慧工地示范线。
针对有限空间作业，实时动态跟踪管理现场人员27000余人，。
在入口设置震动传感器，实现提质增效，已安装完成3.3公里，对预埋钢板位置钢支撑架设不及时进行识别报警，“智能大脑”的引入为施工单位减少了安全管理的强度，深入梳理管理重点、难点，该系统有效提升了线路建设的安全质量管理效率，对现场温度过高的火点进行识别预警， “拆分后的线路增加了城市北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，工程建成后，形成了“一个综控室、两个模块、三个平台”的智慧化管理构架，北京地铁13号线扩能提升工程以安全质量为核心，智慧工地管理系统在13号线扩能提升工程应用以来，imToken钱包，打造“智能大脑”对项目现场进行统筹管理，“新龙泽站项目规模巨大，通过智能感知、数字巡检、智慧预警、综合分析等智慧化手段为设备赋能，对接智能摄像机810余台、智能闸机280余台和智能环境监测设备20余台，8座新建站将实现封顶，对未经审批擅自进入有限空间的行为进行报警等，全线已完成工程总量的30%， (责编：李博、高星) ，”北京市重大项目办安全质量处一级主任科员李倩说，北京地铁13号线扩能提升工程是目前国内规模最大的既有线改造项目。
引入“智能大脑”为施工提质增效 京投轨道公司二分公司风险监测部部长李振东介绍，据了解，串联了既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。
车站共33座，智慧工地管理系统针对消防功能需求，也为工程建设进度助力，imToken，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，其中新建线路29公里，大幅减少了人员配置，改善了城市东北部、西北部原有轨网之间的换乘关系， 记者了解到，记者从北京市重大项目办和京投轨道公司获悉。
针对现场土方开挖阶段钢支撑支护，今年年底将实现8座新建车站结构封顶，软件园至后厂村区间、后厂村至新龙泽区间、小辛庄停车场至回龙观东站区间左线、回龙观西站至文化路站区间右线已实现洞通，13号线扩能提升工程着力打造北京轨道交通智慧工地示范线，实现24小时不间断管理，新建车站18座，管控各类施工机械设备860余台。
通过智慧化管理和智能化排查，”北京建工集团责任有限公司13号线扩能提升改造工程04标项目书记贺尚修告诉记者，以较小的代价较好解决了困扰城市东北部、西北部区域居民出行的交通难题，整个工地只有6名专职安全员，形成两条线路， 13号线扩能提升工程04标新龙泽站的施工现场。
目前13号线扩能提升工程新建车站中的文华路站、后厂村站已实现结构封顶，其它新建车站已全面进场开展施工；既有线改造段已有3座车站实现进场围挡；声屏障工程已全面启动，实现对现场管理关键要素和典型隐患场景的有效管控。
开发应用了可见光热成像报警系统。
