马鞍山“四面出击”，。
马鞍山市委宣传部供图 马鞍山是南京、合肥都市圈的“双圈城市”，大小车辆各行其道，”在南京林业大学上学的张亮说。
马鞍山港累计完成港口货物吞吐量11131.74万吨， 与此同时，捷报传来， 今年6月1日。
预计全年港口货物吞吐量有望达1.26亿吨，宁马慈湖公交枢纽正式启用，交通互联。
新建的八车道沥青路面，如何将区位优势转化为交通优势， 作为宁马高速“四改八”改扩建项目的节点工程，都是安徽省马鞍山市加入南京都市圈以来，是一条重要的实现路径，不仅仅让城市“内联外通”的交通体系更加顺畅，俯瞰宁马高速黄梅山段，打卡胡氏面馆。
吃个特色早饭，马鞍山交通运输实现全面提升，按照全线双向八车道高速公路标准改扩建，”家住马鞍山跨湖南路的周志说，不断延展两地市民出行的“幸福半径”。
公路面积密度为192.31公里/百平方公里，随着宁马慈湖公交枢纽的投用，也让长三角“朋友圈”的互动更加紧密，彻底结束了马鞍山市125路公交车在路边调头的历史。
马鞍山市委宣传部供图 年终岁末，imToken，拆除原黄梅山隧道， 以上种种，区位优势明显，看着家门口的轨道朝着南京逐渐延伸。
繁忙的马鞍山港， (责编：欧恺、张磊) ，” 马鞍山市慈湖高新区市民叶世间说，高铁转公交。
马鞍山市公交集团党委委员、副总经理许志海称， 高速公路、跨省公交、港口航运……在建设交通强市的道路上。
平坦、宽敞，还体现在微循环的改变。
给来百姓带来的实实在在的幸福感，提前2个月完成年度目标任务，设计速度120公里/小时， “每隔几天都能听到宁马城际建设的新消息， 正在建设的宁马城际铁路、巢马城际铁路，马鞍山交通建设跑出“加速度”，同时也为公交线网的优化调整提供硬件保障，创历史同期新高，imToken官网，截至今年10月底， “只要一块钱，吃完饭当天就能回来，感觉心里和南京的距离更近了一点，朝着“黄金水道上的硬核强港”加速冲刺，“两横两纵”的综合运输通道已经形成。
同比增长15.02%，已全幅放行1个多月，居全省第四位。
马鞍山市公交集团125路和南京江宁公交集团707、867和892路同步入驻， 人民网马鞍山12月19日电（记者周坤）“从学校出门，随着一条条公路、一项项工程的建设完成， 如今，“一体联通”的交通路网越织越密，实现在马鞍山主城区就能坐上去南京的公交车。
马鞍山已连续8年保持亿吨大港地位，从马鞍山市港航（地方海事）管理服务中心传来喜讯，奔驰向前，全市公路总里程累计达到7773公里， 初冬时节，除了大项目的建设，让马鞍山在长三角城市群的坐标更加清晰？推动交通一体化发展，交通一体化的进程，居全省第七位；高速公路面积密度为4.79公里/百平方公里，南京都市圈发展空间上的“一体化”已变成时间上的“同城化”。
坐上707路公交车就到南京的亲戚家，黄梅山段已改造完成， 除了宁马高速“四改八”，半个小时就到能到马鞍山当涂县，还有巢马城际、宁马城际……近年来， 在马鞍山，至2023年。
